想很久，決定把這個歸類在 319 鄉鎮隨筆記。
雖然並沒有蓋章。
以後這種遊記類的，就放在這一區吧。
哀怨的星期六上班過後，
P 登高一呼，
決定星期天來騎腳踏車。
P 最近直騎著她的新車當成她的新運動。
我則是自從開學之後，就跟運動沒什麼緣分了。
大家約在涵洞旁的小廣場，
沒想到今天阿明的爸突然興起也來插花了，
所以今日腳踏車之旅成員：
P （本次隊長）、阿明、阿明爸、Frank、我。
八里左岸這條自行車步道已經建了很久了，
可是我沒有走過。
除了 P 有車之外，
會合完畢之後，先去租腳踏車。
我們去過涵洞之後右轉第一家腳踏車店，
那是 P 以前學生家開的。
選好車子（幸運的有捷安特），我們就出發了。
八里左岸這條自行車步道已經建了很久了，
可是我沒有走過。
好久沒有騎腳踏車了，
上一次似乎是在日本北海道的美瑛吧，
整條道路是丘陵地，
騎的只剩下半條命。
不過這次顯然改善滿多的。
步道分為不少方向，
我們先往關渡竹圍路段騎去。
這段可以接往八里，也可以通到關渡。
圖片左邊就是捷運線。
我們脫離關渡竹圍車道，右轉上關渡大橋，
旁邊皆已經設置腳踏車車道。
（騎車的人是 P。）
路面整治的很平整，
加上捷安特的好車子，
騎起來很暢快。
途中經過有名的「佘家孔雀蛤」。
而右邊的沙灘，因為退潮，則有不少人下去撈蛤。
沿著濕地，
同時也設置了觀景台，或者有樓梯可以到達下方的濕地。
似乎有在努力要讓水筆仔生出來，
不過目前還是荒涼一片。
每個路段都有清楚的路牌告訴你現在人在哪裡。
我還滿喜歡這些路牌的。
途中也有幾的點可以租借腳踏車，
這是台北縣政府所設置的租借點。
而到達八里渡船頭時，
P 去買了有名的雙胞胎。
這待有空再來介紹了。
這是排隊的人潮。
回程時候再看，隊伍可長的勒。
途中還看到騎警隊，有高大的馬兒喔！
我們一直騎到十三行博物館之後，繞著十三行後面的路回到竹圍。
途中遇到一個老人牽著兩隻羊散步勒。
回程的時候，來騎車的人明顯變多了。
要回關渡橋的時候，已經沒力氣騎上去了，
只得把車牽上去囉。
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騎腳踏車已經變成都市人的新休閒活動。
在屏東的時候，不會騎腳踏車是會被同學恥笑的。
而出門代步的一定都是腳踏車。
這件事情搬到台北來，
變成是「休閒活動」，而不是「日常所需」。
也的確，
台北能夠休閒育樂的環境太少，
所以需要有有力的政府去規劃休閒育樂環境。
途中還看到藍色公路的船、碼頭的渡輪以及風帆航行。
這些都是政府努力規劃的成果。
但是要如何繼續永續的經營下去，
是一個認真看待的問題。
不過話說回來，
我對於關渡堤防的改建卻頗有微詞。
因為這樣的改建工程，
相對的會破壞濕地生態。
對於那裡的夜鷺及談塗魚的消失，
我覺得相當不捨。
在用人工方式「美化」環境時，
另一個應該思考的是：如何保有自然景觀。
自然景觀是你用人工無法還原的。
一個濕地的消失，連帶物種的消失，動物界的平衡也會消失。
台北欠缺的，就是那自然的氣氛。
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