一邊聽著台北市立交響樂團的 Live 演奏， 來把剛剛看到的東西記下來。 為了要來市交， 所以得到公館轉車等敦化幹線， 所以得以站在路邊看著來往的車子。 自從羅斯福路公車專用道開始使用之後， 我走了幾次，就轉向走環河去上班了。 因為本來從我家到建國入口，快的話八分鐘就可以到； 專用道開始使用之後， 時間增加到十三分鐘。 差五分鐘的時間，建國高架的車流量會差很多。
為了保險起見，我就改走環河。 （插播：蘆荻之舞真的是超好聽。） 我站的位置在公館捷運出口旁的站 面對馬路，專用道的站牌莫約在我十點鐘方向。 有些公車在經過專用道站牌之後， 就開始脫離專用道，因為要右轉新生南路。 在公車要脫離的時候，不時會聽到刺耳的喇叭聲， 然後轉到外側車道； 此時的小客車及摩托車速度全部慢下來讓公車脫離專用道。
（西貝流士芬蘭頌讓我卡住一陣子）
世界上的事情很難做到完全公平的，
讓公車走順了之後，其他車輛速度就會變慢。
只是，現在重點到底是要強調什麼？
強調公車專用道，應該是希望大家多加運用大眾運輸工具，
用以改善交通狀況。
以台北捷運搭乘量來說，
對台北市交通有非常大的幫助。
記得上次納莉颱風水淹捷運站，
那一個月台北市的交通完全恢復黑暗時期的經驗記憶猶新。
我對使用大眾運輸工具有很多期待，
也認為多使用大眾運輸工具，既能節省能源，
又能改善交通問題。
但是我們的大眾運輸還有很多改善的地方，
尤其是公車轉運的部分。
記得在京都旅行的時候，
非常佩服他們的公車時刻表。
在傍晚容易塞車的時段，
河原町的公車還是可以準時到達。
我想這應該是做過長時間的統計所平均出來的時間，
他們的站牌清楚的時刻表，
不用擔心車子不見或者車子不來。
但是台北的公車有點「ㄅㄨㄚˇ ㄅㄨㄟ」.....
其他地方的公車也是。
當大家對公車不期待，
怎麼會想要多加利用？
這算是我的期待吧，
如果要強力發展大眾運輸工具，
那就徹底一點。
而不是大家的時間都沒有變快，
危險也增多。
（在「伊果王子」的主旋律中結束本篇～超好聽！）
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在國外走跳 (6)